Čo potrebujete na otvorenie inšpekčnej stanice vozidla. Požiadavky na technologické procesy na kontrolu technického stavu vozidiel. Izba a vybavenie

V roku 2011 bol prijatý zákon, podľa ktorého technickú kontrolu automobilov už nebude vykonávať dopravná polícia, ale súkromné \u200b\u200bobchodné organizácie.

Mnoho motoristov bolo z toho spokojných len preto, že zo strany predstaviteľov dopravnej polície nebudú žiadne fronty, hrubosť a vy sa môžete vopred prihlásiť na údržbu.

Miesto kontroly je nový a pomerne výnosný podnik, ktorý môže otvoriť ktokoľvek, kto zhromaždil všetky potrebné dokumenty a povolenia.

Ak chcete otvoriť svoj vlastný bod TO, musíte získať tento stav. Aby ste to dosiahli, musíte mať osvedčenie RAS (Ruský zväz poisťovateľov automobilov). Táto organizácia monitoruje činnosť súkromných TO bodov. Ak chcete získať takýto certifikát, musíte poslať list s priloženým zoznamom požadovaných dokumentov. Zoznam je možné študovať na oficiálnych webových stránkach organizácie.

Keď otvoríte miesto údržby, môžete si vybrať jednu alebo niekoľko kategórií vozidiel, ktorých servis sa bude týkať.

Rozhodnutie o vydaní osvedčenia sa prijme do 10 pracovných dní. Za certifikát budete musieť zaplatiť 20 000 rubľov a 10 000 rubľov za každú položku. Každý rok bude potrebné potvrdiť súlad s akreditačnou požiadavkou a zaplatiť 15 000 + 10 000 rubľov za každú položku.

Akákoľvek zmena spojená s rozšírením činností, zvýšenie počtu miest údržby by sa malo zdokumentovať + nesie ďalšie náklady.

Miestnosť pre túto položku bude vyhovovať takmer každému. Neexistujú žiadne špeciálne požiadavky. Ale na úkor vybavenia a technického vybavenia musí toto všetko spĺňať normy, ktoré sú opísané v nariadení ministerstva priemyslu a obchodu.

Podľa majiteľov súkromných údržbárskych miest stojí takéto zariadenie v priemere 250 000 až 3 000 000 až 1 000 000 rubľov.

Pozornosť by sa mala venovať úrovni kvalifikácie personálu. Podľa právnych predpisov môžu technické kontroly vykonávať odborníci s vysokoškolským vzdelaním v oblasti motorových vozidiel, vodičského preukazu a dlhoročné skúsenosti, skúsenosti v tejto oblasti.

Zamestnanci musia naviac absolvovať kurzy ďalšieho vzdelávania. Náklady na vykonanie technickej inšpekcie pre motoristov sa teraz určujú na základe správy vecí.

Existujú však určité „stropy“, nad ktorými sa hodnota nemôže zvýšiť. Sú rôzne pre každý región.

Ako ukazuje prax, súkromné \u200b\u200búdržbárske miesta sa nesnažia zvyšovať hodnotu vzhľadom na tvrdú konkurenciu. S právom voľby si bude motorista uprednostňovať miesto, kde je lacnejšie a rýchlejšie. Pre získanie stálych zákazníkov je potrebné vytvoriť atraktívne podmienky.

Automobilový priemysel bol pre podnikateľov vždy veľmi výnosným miestom. A od leta 2011, keď bolo právo vykonávať technické prehliadky automobilov prevedené z dopravnej polície do „súkromných rúk“, sa zisk majiteľov takýchto miest údržby začal zvyšovať priamo úmerne k počtu nových majiteľov automobilov. Vodiči so skúsenosťami si pravdepodobne budú pamätať tie obrovské trate, ktoré museli čakať, aby vykonali kontrolu vozidla, za mesiac sa prihlásia na MOT a ešte viac. Takmer všetko prospelo inovácii: dopravná polícia znížila záťaž, vodiči začali rýchlo prehliadnuť auto a body technickej kontroly dostali veľmi dobré zisky.

Myšlienka otvoriť miesto technickej kontroly pre automobily je dôležitá pre malé mestá s počtom obyvateľov viac ako 50 tisíc a pre megacity - taký podnik bude žiadaný takmer všade. Ak boli do roku 2011 pri vykonávaní technických inšpekcií na dopravnej polícii kladené na vozidlá veľmi prísne požiadavky na úplnú použiteľnosť, teraz, ako sa hovorí, je teraz vždy možnosť „súhlasiť“. Takéto „inšpekcie“ sa však vykonávajú na vlastné nebezpečenstvo a riziko, a ak sa zistí podvod, vlastník TO-bodu riskuje stratu nielen svojho podnikania, ale aj zaplatenia značnej pokuty.

Stručná obchodná analýza:
Náklady na organizáciu podnikania:500 000-2 000 000
Aktuálne pre mestá s počtom obyvateľov:od 150 000 ľudí
Situácia v priemysle:dodávateľský trh je nasýtený
Zložitosť organizácie podniku:3/5
Návratnosť: 2-4 roky

Zaujímalo vás teda, ako otvoriť technický inšpekčný bod pre automobily, už ste si prečítali článok o tom, ako vypracovať podnikateľský plán, napísali sprievodcu podnikaním krok za krokom (alebo si ho na webe objednali), ale neviete, čo robiť ďalej? Najprv sa pripravte na dlhú a zdĺhavú zbierku všetkých potrebných dokumentov - to je najťažšia fáza organizácie podnikania.

Aké dokumenty sú potrebné na otvorenie miesta údržby

Z hľadiska organizácie miesta údržby je IP najvhodnejšia (v tomto zdroji nájdete rozdiel medzi IP a LLC), preto zvážime všetky ďalšie postupy osobitne pre IP. Najprv musíte získať certifikát od Ruského zväzu poisťovateľov automobilov. Ide o organizáciu, ktorá riadi všetky údržbové miesta umiestnené v „súkromných rukách“. Na získanie takéhoto osvedčenia, ktorým sa povoľuje údržba, musíte predložiť žiadosť o príslušnú vzorku spolu s priloženým balíkom nasledujúcich dokumentov:

Osvedčenie o štátnej registrácii ako samostatného podnikateľa.
Registračné DIČ.
Výpis z USRIP.
Dokumenty preukazujúce vlastníctvo priestorov, v ktorých sa bude organizovať miesto údržby.
Pasy pre všetky technické diagnostické nástroje, ktoré sa budú podieľať na inšpekcii vozidiel.
Osvedčenie, že máte právo poskytnúť informácie UAIS TO - jednotný automatizovaný informačný systém pre technickú kontrolu, ktorý obsahuje všetky údaje na vydaných diagnostických kartách.
Potvrdenie o zaplatení akreditácie, potvrdené bankovou značkou.
Kópiu dokumentu o profilovom vzdelávaní aspoň jedného zamestnanca vášho TO.

Dôležitý bod: vozidlá sú rozdelené do kategórií - od motocyklov po nákladné vozidlá s hmotnosťou viac ako 12 ton, preto je v žiadosti o RAS lepšie požiadať o akreditáciu v niekoľkých oblastiach.

Lehota na posúdenie žiadosti v RAS je 10 dní, po uplynutí ktorých sa musí prijať kladné rozhodnutie, v dôsledku čoho sa údaje o novej položke TO zapíšu do registra alebo záporné, na základe ktorých môžu byť nepravdivé informácie alebo priložené dokumenty sú nesprávne vykonané.

Za akreditáciu sa zriaďuje ročná platba a navyše musíte každý rok zaplatiť každú deklarovanú kategóriu práva na vykonávanie údržby.

Údržbová miestnosť

S týmto bodom je organizovanie firmy najjednoduchšie, pretože na miestnosť alebo budovu nie sú kladené žiadne zvláštne požiadavky. Môže sa jednať o prenajatú starú výrobnú halu, veľkú garáž alebo dokonca jednoduchú strechu na pozemku. Hlavné je, že vo vašej čerpacej stanici je nainštalované vhodné vybavenie a stroje.

Samozrejme, ak organizujete ďalšie služby súčasne, napríklad opravu karosérie, sezónne skladovanie pneumatík, autoopravovňu alebo sa zaoberáte ďalším predajom automobilov, budete potrebovať ďalšie zdroje, o ktorých sa dozviete kliknutím na odkazy.

Vybavenie na údržbu

Približný zoznam nástrojov a vybavenia, ktoré by sa mali nachádzať v ktoromkoľvek mieste údržby, vyzerá takto:

Diagnostické stojany na kontrolu brzdových systémov automobilov a náradia na kontrolu tlaku a tesnosti brzdových pohonov.
Zariadenie na kontrolu riadenia a meranie celkovej vôle.
Zariadenia na kontrolu okolitého osvetlenia, meranie intenzity svetlometu a jeho nastavovanie.
Nástroje na diagnostiku pneumatík. Tu však môžete robiť jednoduchý vernier strmeň a pravidelné pravítko.
Ostatné meracie prístroje - rôzne manometre, kompresor, zariadenie, ktoré vám umožňuje merať stupeň znečistenia výfukových plynov, aby ste určili zhodu s triedou šetrnosti k životnému prostrediu, meter hluku produkovaného autom.

Pripomeňme, že hlavné diagnostické zariadenie, ku ktorému v procese organizovania údržby bude musieť pridať niekoľko ďalších nástrojov.

Zamestnanci miesta údržby

Ako sme už povedali: v štáte je potrebné mať aspoň jedného technického odborníka s vyšším odborným vzdelaním, t. v automobilovom priemysle vodičský preukaz so skúsenosťami viac ako 3 roky. Veľkým prínosom, nielen z dôvodu dodržiavania zákona, ale aj z hľadiska vášho podnikania, je to, že zamestnanec má veľa skúseností s opravou automobilu alebo diagnostikou. Takýto špecialista bude drahý. Ako možnosť si však môžete s nedávnym absolventom univerzity uzavrieť pracovnú zmluvu s úsporou miezd, ktorá mu umožní získať skúsenosti vo vašej čerpacej stanici.

Optimálny počet zamestnancov v mieste údržby je od 3 do 5 osôb. Závisí to od každodenného pracovného zaťaženia. Osobitne musím povedať pár slov o diagnostických inšpekčných kartách, ktoré si majitelia čerpacích staníc musia sami zabezpečiť, po uzavretí dohody s výrobcami týchto formulárov.

To je dôležité! Informácie o novo vydaných diagnostických kartách sa musia UAIS MOT predkladať každý deň. Ak sa v poskytnutých informáciách vyskytne chyba, platnosť osvedčenia PAC sa môže pozastaviť.

Reklama a starostlivosť o zákazníka

Na reklamu používajte všetky „tradičné“ kanály: rozhlas, reklamy v médiách, v televízii. Mimochodom, najbližšia blízkosť dopravnej polície MREO bude takmer ideálnym miestom pre bod TO. Ak chcete udržať zákazníka, poskytnite zľavu na opakovanú údržbu. Môžete tiež znížiť ceny pre tých, ktorí využívajú vaše ďalšie služby.

Existujú určité rozdiely v nákladoch na služby stanice TO v závislosti od typu spoločnosti. spravidla na štátnych staniciach bude potrebné zaplatiť poplatokže v druhej možnosti chýba.

Aké sú náklady na kontrolu na súkromnej stanici? Keďže poplatok sa neplatí, náklady budú zahŕňať iba služby operátora MOT, ktoré sa môžu líšiť v závislosti od druhu prepravy, značky a modelu vozidla a ďalších technických parametrov.

Ako je regulovaná údržba a opravy automobilov?

Kontrola vozidiel pre svojich vlastníkov je služba, ktorá sa vykonáva v súlade so zákonom a je regulovaná zákonom. Je potrebné za to platiť, to je povinná požiadavka pre vlastníkov všetkých vozidiel, je to s cieľom predchádzať alebo identifikovať poruchu, ktorá v budúcnosti môže chrániť pred výskytom dopravných nehôd.

V súlade s legislatívnymi aktmi náklady na technickú kontrolu vozidla nesmú prekročiť maximálny limit stanovený na 958,5 rubľov.

Čo zahŕňa kontrola na údržbovej stanici? Prevádzkovateľ, ktorý vykonáva kontrolu, vykonáva dva hlavné druhy práce - ide o internú a externú kontrolu. Okrem toho sa kontroluje súlad vybavenia vozidla so všetkými stanovenými normami a pravidlami.

Na základe výsledkov kontroly musí prevádzkovateľ vydať vlastníkovi vozidla príslušný dokument, ktorý buď potvrdzuje úplnú použiteľnosť všetkých komponentov, alebo naznačuje pripomienky, ktoré neumožňujú prevádzku vozidla, kým sa tieto problémy nevyriešia.

Je zaujímavé, že ak výsledok kontroly nie je uspokojivý, potom majiteľ neprešiel kontrolou vozidla a musí sa venovať pozornosť zabezpečeniu odstránenia všetkých pripomienok. Až potom bude možné znovu navštíviť toto a znova prejsť testom, ale už nebude dokončený, ale iba z hľadiska pripomienok.

Ak je údržba platenou službou pre motoristu, ale pre prevádzkovateľa je kontrola vozidla funkčná, je potrebné poznamenať, že za nezistené poruchy je zodpovedný zamestnanec.

To znamená, že ak malo vozidlo poruchu, ktorá viedla k nehode alebo nehode, potom zodpovednosť do istej miery spočíva na samotnom prevádzkovateľovi, ktorý prehliadku vozidla vykonal zle.

V takom prípade bude musieť nahradiť škodu na zdraví alebo živote obete.

Inšpekcia ako podnik

Nie je žiadnym tajomstvom, že súkromné \u200b\u200bfirmy sú vždy o jeden stupeň vyššie v popredajných službách, ak jedli v porovnaní so štátnymi formami vlastníctva. Majiteľ údržby sa napokon zaujíma o to, že nabudúce, keď klient navštívi svoju stanicu, je potrebné vytvoriť dobrý dojem.

S cieľom zlepšiť kvalitu a rýchlosť služieb sa zákazníkom ponúka predbežné vymenovanie a služba nebude trvať dlhšie ako pol hodiny.

Tieto výhody spolu s nákladmi na služby priťahujú zákazníkov.

Ak si myslíte, že ste oboznámení s technickou inšpekciou automobilov a viete, ako na to zarobiť peniaze, potom je pre vás technická inšpekcia ako dobrá investícia. Najdôležitejšie je poskytovať kvalitné služby a pristupovať k práci s plnou zodpovednosťou. Všeobecne platí, že podnik sa vždy vytvára s cieľom dosiahnuť zisk, ale na tento účel ho musíte skúsiť vytvoriť úplne od nuly. Ako na to a kde začať?

Na to, aby ste konali v rámci zákona, je potrebné dôkladne preštudovať všetky regulačné dokumenty a požiadavky, ktorých implementácia vám umožní pracovať a dosiahnuť zisk.

Ako získať licenciu?

Aby mohla stanica TO prevádzkovať a generovať príjem, je potrebné získať licenciu na tento druh činnosti. Akreditáciu možno získať prostredníctvom Ruského zväzu poisťovateľov automobilov. V tomto sa vytvoril Úrad pre organizáciu údržby a akreditácie. Čo je na to potrebné?

Aby ste získali licenciu v PCA, musíte poslať žiadosť so špecifikovaným zoznamom dokumentov. Po zvážení sa rozhodne.

Automatizácia procesov: Špeciálny program

S cieľom včasného prenosu údajov o výsledkoch technických kontrol vozidiel a vydávaní diagnostických kariet sa plánuje inštalácia osobitného programu. Je zadarmo a dá sa nainštalovať do vášho počítača.

Aké funkcie má? Na základe výsledkov kontroly vozidla sa tieto kontroly vložia do databázy a diagnostická karta sa okamžite vygeneruje a potom sa odošle na tlač. Program bude obsahovať informácie o výsledkoch všetkých vydaných kontrol a diagnostických kariet.

Prostredníctvom tohto programu budú všetky údaje zasielané do zjednotenej databázy technickej kontroly vozidiel.

Automatizovaný systém má množstvo ďalších funkcií, ktoré vám umožňujú vykonávať väčšinu operácií v automatickom režime, okrem toho sú všetky údaje dostupné v jednej databáze a je možné ich prezerať.

Ako otvoriť bod technickej kontroly - špecifické pokyny

Mnohí ich otvárajú pri základni už fungujúcich autoservisov, aby si otvorili miesto na inšpekciu. Nikto nezakazuje kombinovať tieto sféry činnosti. Naopak, týmto spôsobom môžete ušetriť na organizačných záležitostiach. Zvážte približné pokyny, ktoré vám umožnia otvoriť stanicu MOT.

Vyberáme kategóriu vozidiel, s ktorými sa plánuje pracovať v oblasti inšpekcie.
Predkladáme súbor dokumentov RAS. Žiadosť sa posudzuje do 10 pracovných dní.
Ak je akreditácia prijatá, údaje sa zapíšu do jednotného registra.
Organizácia úloh a inštalácia pracovných prostriedkov, softvér.
Môžete sa pustiť do práce.

Pokiaľ ide o investície do začatia podnikania, asi 500 000 rubľov bude potrebných na organizáciu prevádzky údržbovej stanice v počiatočnej fáze.

Ak sú všetky požiadavky včas a jasne implementované, podnik sa vyplatí počas prvého roka prevádzky.

Franšízové \u200b\u200bnáklady

Ak chcete začať zarábať peniaze na predaj diagnostických kariet, odpočítateľná bude 0 rubľov. Dnes toto podnikanie nie je také atraktívne ako predtým.

Dôvodom je skutočnosť, že dnes takmer všetky poisťovne pracujú týmto smerom, ktoré ponúkajú pri jednej návšteve poistenia alebo zástupcom okamžite dostanú diagnostickú inšpekčnú kartu a poistnú zmluvu pre poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.

záver

Inšpekcia je zisková oblasť pre začatie podnikania, Najťažšie je otvoriť servisnú stanicu a potom bude pokračovať práca a zákazníci určite budú, pretože kontrola je povinnou požiadavkou pre všetky autá. Iba podľa periodicity majú svoje vlastné požiadavky, v závislosti od dátumu vydania vozidla z montážnej linky.

Hlavne je jasne sledovať stanovené požiadavky, vykonávať kontroly kvality, pohotovo obsluhovať zákazníkov a včasne prenášať údaje do príslušných databáz. Ak hovoríme o existujúcich opravárňach, ďalšie funkcie sú viac organizačnými problémami.

Po získaní licencie a identifikácii poruchy môžete okamžite na mieste opraviť všetko a vlastníkovi vozidla vydať diagnostickú kartu. Výhodou pre neho je, že všetko sa robí rýchlo a na jednom mieste a pre servisnú stanicu je to zisk a stály zákazníci.

V júli 2011 bol prijatý federálny zákon „o technickej kontrole vozidiel ao zmene a doplnení niektorých legislatívnych aktov Ruskej federácie“. V súlade s týmto zákonom bola od roku 2012 technická inšpekcia, ktorú predtým vykonala dopravná polícia, prevedená na obchodné organizácie - nezávislé inšpekčné miesta. Zaoberajú sa nielen technickou časťou (vykonávajú inšpekciu samotnú), ale tiež vypracúvajú všetky potrebné dokumenty. Mnoho podnikateľov to považovalo za vynikajúcu príležitosť na rozvoj svojho automobilového podnikania.

Na získanie štatútu kontrolného miesta musíte mať osvedčenie o akreditácii Ruského zväzu poisťovateľov automobilov (RAS). Tá istá organizácia kontroluje aj činnosť súkromných inšpekčných miest. Na získanie osvedčenia o akreditácii stačí poslať list RAS (alebo osobne) list s vyhlásením a týmito dokumentmi:

kópie základných dokumentov;
kópia dokladu totožnosti jednotlivého podnikateľa;
výpis z Jednotného štátneho registra právnych subjektov alebo USRIP;
kópie dokladov potvrdzujúcich vlastníctvo štruktúr (alebo nájmov) a technickej diagnostiky s príslušnými schválenými technickými charakteristikami;
kópie dokladov potvrdzujúcich možnosť prenosu informácií do SAE NA;
kópie dokumentov, ktoré potvrdzujú prítomnosť aspoň jedného technického odborníka v organizácii, ktorý spĺňa schválené požiadavky;
kópia dokladu potvrdzujúceho prítomnosť orgánu osoby, ktorej podpis je v žiadosti, na konanie v mene právnickej osoby;
zoznam priložených dokumentov;
kópiu platobného príkazu s bankovkou potvrdzujúcou platbu akreditačného poplatku.

Majiteľ miesta kontroly úžitkových vozidiel si môže zvoliť jednu alebo viac oblastí akreditácie, tj kategórie vozidiel, ktoré má právo kontrolovať. K dispozícii sú tieto kategórie vozidiel: motorové vozidlá (L); vozidlami používanými na prepravu cestujúcich s najviac ôsmimi sedadlami okrem sedadla vodiča (M1); vozidlá používané na prepravu cestujúcich, ktoré majú, okrem sedadla vodiča, viac ako osem sedadiel, ktorých maximálna hmotnosť nepresahuje päť ton (M2); vozidlami používanými na prepravu cestujúcich, ktoré majú okrem sedadla vodiča viac ako osem sedadiel, s maximálnou hmotnosťou väčšou ako päť ton (M3); vozidlá určené na prepravu tovaru s technicky prípustnou maximálnou hmotnosťou nepresahujúcou 3,5 tony (N1); vozidlá určené na prepravu tovaru s maximálnou hmotnosťou nad 3,5 tony, ale nie viac ako 12 ton (N2); vozidlá na prepravu tovaru s hmotnosťou nad 12 ton (N3) atď.

Do desiatich pracovných dní odo dňa prijatia vašej žiadosti na RAS sa rozhodne o vydaní osvedčenia o akreditácii alebo o zamietnutí (napríklad, ak dokumenty neboli vypracované v súlade s požiadavkami alebo ak žiadateľ predložil nepresné údaje). V prípade kladného rozhodnutia sa všetky informácie o novom prevádzkovateľovi zapíšu do úradného registra.

Za osvedčenie o akreditácii budete musieť podľa nariadenia vlády Ruskej federácie z 03.11.2011 č. 912 „O výške akreditačných poplatkov v oblasti technickej kontroly“ zaplatiť 20 000 rubľov a 10 000 rubľov za každý bod technickej kontroly uvedený v žiadosti. Ročné potvrdenie súladu s akreditačnými požiadavkami bude stáť 15 000 rubľov a opäť 10 000 rubľov za každú položku technickej kontroly.

Ak si na začiatku svojej existencie zvolíte niekoľko oblastí (napríklad L, M1, M2) a v budúcnosti sa chystáte rozšíriť ich počet, ak vaša spoločnosť zmení svoj názov alebo ak dôjde k zmene osobných údajov vlastníka, potom je vo všetkých týchto prípadoch potrebné obnoviť akreditačný certifikát. zaplatí 15 000 rubľov plus 10 tisíc rubľov za každú položku technickej kontroly.

Ak máte v úmysle zvýšiť počet svojich miest technickej kontroly, potom obnovenie certifikátu bude stáť 10 000 rubľov a ďalších 10 000 rubľov za každý inšpekčný bod uvedený v žiadosti.

Takmer každá miestnosť vhodnej oblasti je vhodná na usporiadanie miesta údržby. Ale bez špeciálneho vybavenia to nedokáže. Požiadavky na to sú uvedené v uznesení Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska č. 1677 zo 6. decembra 2011 „Po schválení hlavných technických charakteristík technickej diagnostiky a ich zoznamu.“ Potrebujete najmä:

zariadenie na diagnostiku brzdových systémov (univerzálne valivé stojany na kontrolu brzdových systémov vozidiel rôznych maximálnych hmotností, univerzálny stojan na kontrolu bŕzd, prostriedky na kontrolu tlaku a tesnosti brzdových pohonov, zariadenie na kontrolu účinnosti brzdových systémov v podmienkach vozovky, nakladač spriahadla prívesu );
vybavenie na diagnostiku riadenia (zariadenie na meranie celkovej vôle volantu, testery na kontrolu vôle v detailoch riadenia a zavesenia kolies);
zariadenia na diagnostiku externých osvetľovacích zariadení (zariadenie na monitorovanie nastavenia a intenzity svetla svetlometov);
prostriedky technickej diagnostiky pneumatík (posuvný strmeň s pravítkom);
zariadenie na diagnostiku motora a jeho systémov (analyzátor plynu, merač dymu, zariadenie na meranie otáčok motora a teploty oleja alebo univerzálne zariadenie na meranie obsahu znečisťujúcich látok vo výfukových plynoch, ktoré nahrádza predchádzajúce tri zariadenia; detektor úniku na kontrolu tesnosti plynového energetického systému; zvukomer); ;
prostriedky na technickú diagnostiku iných prvkov (zariadenie na kontrolu priepustnosti svetla okuliarov a obvyklé pravítko);
hroty s manometrom a kompresorom.

Podľa vlastníkov tohto druhu podnikania sami, celkové náklady na vybavenie potrebné na vykonávanie kontroly vozidiel je od 250 do 300 tisíc až 1 milión rubľov. Pokiaľ ste neuchovávali doklady o kúpe akéhokoľvek zariadenia na vykonávanie technických inšpekcií, môžete potvrdiť skutočnosť, že sú jeho vlastníctvom, osvedčenia o overení vydané Federálnou agentúrou pre technický predpis a metrológiu. V regiónoch existujú výbory tejto agentúry.

Ak je všetko s vybavením a miestnosťou úplne jasné, požiadavka na kvalifikovaného odborníka v každom kontrolnom mieste vyvoláva veľa otázok.

Technický expert je zamestnanec, ktorý spĺňa určité predpoklady. Vykonáva technickú diagnostiku automobilov, o vydaní inšpekčného lístka rozhoduje sám a potvrdzuje ho svojím podpisom. Odborník musí mať určité vzdelanie, zručnosti a skúsenosti v súlade s nariadením Ministerstva priemyslu a obchodu Ruska č. 1664 z 1. decembra 2011 „O schvaľovaní kvalifikačných požiadaviek na technických expertov“. Technický expert sa môže stať najmä špecialistom, ktorý má:

vysokoškolské odborné vzdelanie v oblasti automobilovej dopravy (a štátny diplom potvrdzujúci jeho existenciu) alebo vyššie vedľajšie vzdelanie plus diplom o ďalšom vzdelávaní alebo stredné odborné vzdelanie a diplom o ďalšom vzdelávaní. Upozorňujeme, že vysokoškolské vzdelanie odborníka nemusí súvisieť s cestnou dopravou, musí sa však získať na strojárskej univerzite (a musí ho potvrdiť štátny diplom). Bude musieť absolvovať aj ďalšie školiace kurzy o programe „Expert na technickú kontrolu a diagnostiku vozidiel“ a získať diplom alebo osvedčenie. V tomto roku je stále povolené, aby odborník namiesto dokumentu o vyššom odbornom vzdelávaní v rámci programu „Odborník na technickú kontrolu a diagnostiku motorových vozidiel“ mal dokument o vyššom školení o programe pre orgány dohľadu.
vodičský preukaz a celkový vodičský zážitok najmenej tri roky. Technický expert musí mať vodičský preukaz pre kategórie vozidiel, ktoré kontroluje.
praktické skúsenosti. Odborník musí mať nielen teoretické vedomosti, ale aj praktické pracovné zručnosti v podmienkach výroby, údržby, opráv alebo monitorovania stavu automobilov. Zákon tiež obmedzuje minimálnu pracovnú skúsenosť. Držitelia vyššieho odborného vzdelania musia pracovať najmenej dva roky vo svojej špecializácii a držitelia stredného odborného vzdelania - najmenej tri roky.

Pred nadobudnutím účinnosti nového zákona sa poplatok za technickú kontrolu skladal zo štátnej povinnosti (300 rubľov) a nákladov na samotnú technickú kontrolu. Od tohto roku sa na komerčných inšpekčných miestach účtujú iba inšpekčné poplatky bez poplatkov. Maximálna výška nákladov na tieto služby je stanovená pre každý subjekt federácie osobitne. Najdrahšia inšpekcia bude stáť v Moskovskom regióne a na Primorskom území.

Vo väčšine ostatných regiónov sa náklady na tento postup nezmenili (od 100 do 2300 rubľov, v závislosti od kategórie vozidla a regiónu). Inšpekčné spoločnosti majú právo stanoviť vlastné ceny za svoje služby. Jedinou požiadavkou je, že nemôžu byť vyššie ako maximálna stanovená tarifa.

Prevádzkovatelia údržby sú oprávnení uzatvárať trojstranné dohody s RSA a výrobcami kupónov technickej kontroly, čo im umožňuje samostatne si poskytovať nové formuláre.

Všetky riadne akreditované spoločnosti sú povinné denne prenášať údaje o svojich technických kontrolách a kupónoch vydaných do jediného automatizovaného systému (UAIS TO). Tieto údaje sú potrebné v prvom rade pre poisťovne, pretože poistná zmluva CTP z tohto roku sa vydáva len na základe dostupnosti technického inšpekčného lístka, ktorého platnosť uplynie najskôr o šesť mesiacov neskôr. Na prenos údajov nie je potrebný žiadny špeciálny softvér. Vykonáva sa prostredníctvom webovej stránky dopravnej polície.

Platnosť osvedčenia sa môže pozastaviť, ak ste sa napríklad pri prenose informácií do jediného automatizovaného systému dopustili chyby, porušili ste postup kontroly alebo ak ste nemohli prejsť ročným postupom, aby ste potvrdili, že vaša položka spĺňa stanovené požiadavky. Po dvoch takýchto porušeniach do jedného roka sa certifikát zruší.

Mnoho kontrolných miest sa otvára na základe existujúcich autoservisov. Zákon nezakazuje kombináciu týchto činností. Zároveň majiteľ miesta technickej kontroly nie je oprávnený vykonávať kontrolu svojho vlastného vozidla. Keďže sa kontrola vykonáva na základe zmluvy, nie je možné uzavrieť zmluvu so sebou. Poznámka: Nie je potrebné podpisovať zmluvu so svojimi zákazníkmi v papierovej podobe, pretože platba za inšpekčné služby automaticky potvrdzuje skutočnosť, že došlo k uzavretiu zmluvy.

Minimálny počiatočný kapitál na otvorenie miesta kontroly je 500 000 rubľov. Ak neexistujú iné zdroje zisku (napríklad opravovňa automobilov), doba návratnosti týchto investícií je približne jeden rok.

Čo je potrebné na organizovanie podnikania?

Aby ste získali status miesta technickej kontroly, pre začiatočníkov budete musieť získať veľa povolení. Predovšetkým je potrebné získať akreditačný certifikát od RAS.

Aby bola akreditácia úspešná, musíte predložiť príslušnú službu a priložiť k nej balík požadovaných dokumentov. Po desiatich dňoch by vás PAC mal informovať o svojich rozhodnutiach - buď vám bude zamietnutý, alebo bude zapísaný v registri certifikovaných bodov.

Je potrebné poznamenať, že v žiadosti by sa mala uviesť kategória vozidla, kontrola, ktorú plánujete vyrobiť. Získanie osvedčenia o akreditácii nie je bezplatný postup, a ak je rozhodnutie kladné, budete musieť zaplatiť 20 000 rubľov. Za každú z kategórií automobilov budete musieť zaplatiť 10 000 rubľov. Certifikát musí byť potvrdený každý rok, jeho cena dosiahne 15 000 rubľov a za opätovné zaradenie do každej kategórie budete musieť zaplatiť 10 000 rubľov.

izba

Podnikateľský plán miesta technickej kontroly predpokladá, že ak otvoríte miesto pracovnou dielňou, nemusíte si prenajímať ďalšie miesto. Ak organizujete miesto kontroly od samého začiatku, potom je hlavnou vecou to, že by malo byť dostatok priestoru na všetku potrebnú prácu.

zariadenie

Na testovanie automobilov budete potrebovať nasledujúce vybavenie:

Zariadenia na diagnostiku brzdových systémov a riadenia;
Zariadenia na kontrolu osvetľovacích zariadení;
Zariadenia na kontrolu výkonu motora a ďalšie vybavenie.

Podľa odborníkov na kúpu kompletného zoznamu zariadení bude majiteľ potrebovať sumu od 250 000 do 1 000 000 rubľov.

Profesionálny nábor zamestnancov

Na kontrolu vozidiel je potrebné najať technického odborníka, ktorý bude schopný odborne diagnostikovať a rozhodnúť sa, či vydať technickú normu alebo nie. Títo zamestnanci podliehajú pomerne prísnym požiadavkám, pretože po podpise nesú plnú zodpovednosť za kvalitu diagnózy.

Aké ďalšie vlastnosti má podnikateľský plán miesta technickej kontroly?

Predtým, pred prijatím nového zákona, museli motoristi platiť štátny poplatok 300 rubľov, ako aj náklady na kontrolu. Obchodné body sú stanovené nezávisle, ale nie vyššie, ako sú obmedzenia stanovené zákonom.

Po absolvovaní akreditácie je technické inšpekčné miesto povinné odovzdať STSI všetky údaje o technických inšpekciách vykonaných počas dňa. Ak táto podmienka nie je splnená, certifikát bude pozastavený.

Nákladová efektívnosť podnikateľského plánu pre položku technickej kontroly

Počiatočná investícia do miesta technickej kontroly bude približne 500 000 rubľov. Ak však k organizácii podnikania pristupujete správne, náklady sa do jedného roka zaplatia za seba.